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Stirnräder werden aufgrund ihrer einfachen Struktur und hohen Übertragungseffizienz häufig in verschiedenen mechanischen Getrieben eingesetzt. Stirnradgetriebe bestehen aus zwei oder mehr ineinandergreifenden Stirnrädern, die Bewegung und Kraft zwischen Wellen übertragen.

Schrägverzahnungen sind eine Art Zahnradgetriebe mit schrägverzahnten Zähnen. Diese Konstruktion ermöglicht einen sanfteren und leiseren Betrieb im Vergleich zu Stirnrädern, die aufgrund ihrer geraden Zähne anfälliger für Geräusche und Vibrationen sind. Schrägverzahnungen können aufgrund ihrer größeren Kontaktfläche auch höhere Lasten und Drehmomente übertragen als Stirnräder.

Kegelräder sind Getriebetypen, die in Kraftübertragungssystemen verwendet werden und die Kraft zwischen sich kreuzenden Wellen übertragen. Sie werden häufig in Automobildifferentialen, Werkzeugmaschinen und Schiffsanwendungen eingesetzt.

Das Schneckengetriebe ist eine Art Getriebemechanismus, der zur Kraftübertragung im rechten Winkel dient. Das Schneckenrad ist normalerweise das Antriebsrad, während das Schneckenrad das Abtriebsrad ist. Der Hauptvorteil des Schneckengetriebes ist sein hohes Übersetzungsverhältnis, das die Übertragung eines hohen Drehmoments bei niedriger Drehzahl ermöglicht.

Bei einem Planetengetriebe handelt es sich um eine Art Getriebesystem, das aus drei Komponenten besteht: einem Sonnenrad, Planetenrädern und einem Hohlrad. Das Sonnenrad befindet sich in der Mitte, während die Planetenräder um dieses herum kreisen und von einem Träger gehalten werden. Das Hohlrad ist ein äußeres Zahnrad, das mit den Planetenrädern kämmt. Diese Konfiguration ermöglicht hohe Übersetzungsverhältnisse und Drehmomentdichten und eignet sich daher ideal für verschiedene Anwendungen wie Automatikgetriebe, Robotik und Luft- und Raumfahrtsysteme.

Das Zahnstangengetriebe ist eine Art linearer Bewegungsmechanismus, der zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine lineare Bewegung verwendet wird. Die Zahnstange, eine flache oder gezahnte Stange, ist mit der Last verbunden und bewegt sich geradlinig. Das Ritzel, ein Zahnrad, kämmt mit der Zahnstange und wandelt die Drehbewegung in eine lineare Bewegung um. Dieser Mechanismus wird häufig in Lenksystemen, Aufzügen und linearen Bewegungsanwendungen verwendet.

Hypoidgetriebe sind eine Art Kegelräder, deren Achsen zueinander versetzt sind, was zu einem spiralförmigen Zahnmuster führt. Sie werden häufig in Hochleistungsanwendungen eingesetzt, bei denen ein hohes Drehmoment und eine hohe Drehzahl erforderlich sind, beispielsweise in Automobildifferentialen und schweren Maschinen.

Kronenräder, auch Kronenräder genannt, sind eine Art Kegelradgetriebe, bei dem die Zähne senkrecht zur Rotationsebene stehen. Sie werden häufig in Differenzialsystemen von Automobilen und anderen Fahrzeugen sowie in Maschinen verwendet, bei denen ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erforderlich ist.

Spiralkegelräder sind Getriebetypen, die in verschiedenen industriellen Anwendungen eingesetzt werden, insbesondere bei Hochlast- und Hochgeschwindigkeitsanwendungen. Sie dienen der Kraftübertragung zwischen sich kreuzenden Wellen im rechten Winkel und haben mehrere Vor- und Nachteile.

Gerade Kegelräder sind Kegelradtypen, die in verschiedenen Anwendungen weit verbreitet sind, darunter in der Automobil-, Luft- und Raumfahrtindustrie sowie in Industriemaschinen. Sie haben gerade Zähne, die auf konischen Oberflächen geschnitten sind, wodurch sie Bewegung und Kraft zwischen nicht parallelen Wellen im 90-Grad-Winkel übertragen können. In diesem Bericht werden wir das Design und die Anwendung von geraden Kegelradgetrieben sowie deren Vor- und Nachteile diskutieren.

Ausstellungszentrum Brünn
10.–13. Okt
Taiwan  A14
Getriebedesign / Getriebe / Zahnradpumpe / Leitspindelbaugruppendesign